Koszty używania samochodów w firmie – objaśnienia MF i tarcza antykryzysowa

UWAGA! Z pisma MF opublikowanego w „Dzienniku Gazecie Prawnej" z 13 maja 2020 r. (nr 92/2020) wynika, że w przypadku gdy z powodu pandemii koronawirusa firma leasingowa zgodziła się na odsunięcie w czasie płatności rat leasingowych bez zmiany ich wysokości, nie dochodzi do zmiany umowy leasingu skutkującej koniecznością stosowania do takiej umowy regulacji obowiązujących od 1 stycznia 2019 r.

UWAGA! Od 1 stycznia 2022 r. zmianie uległa metoda naliczania ryczałtu za prywatne korzystanie z auta służbowego. Wysokość opłaty zależy od mocy jednostki napędowej, a nie pojemności silnika.
Polski Ład wprowadza także zmiany w zakresie rozliczania aut poleasingowych. Sprzedaż auta poleasingowego, które zostało wycofane z działalności gospodarczej i stanowi majątek osobisty, bez konieczności odprowadzenia podatku dochodowego, będzie możliwa dopiero po sześciu latach.


Program webinarium:

1. Objaśnienie MF dotyczące samochodów – wyjaśnienia czy pozakonstytucyjne prawotwórstwo?
2. COVID-19, czyli objaśnienia MF i ich znaczenie w czasie pandemii
3. Tarcza antykryzysowa a koszty używania samochodów
4. Zawarcie umowy przed 2019 r. – skutki wg objaśnień vs wnioski płynące z przepisów
5. COVID-19: zmiany umów leasingu sprzed 2019 r. powodowane pandemią a właściwość przepisów – co wynika z przepisów, a co z objaśnień MF (i interpretacji indywidualnych)
6. Przekształcenie, połączenie, podział podatnika a stosowanie regulacji sprzed 2019 r.
7. Amortyzacja samochodów w kosztach – stanowisko ministra finansów
8. Wartość samochodu przy umowach o używanie – absolutnie nie rozwiązany problem
9. Najem - otwarta furtka dla kreatywnych podatników
10. Pandemia: zdalna praca pracowników a koszty eksploatacji samochodu
11. Koszty eksploatacji w kosztach – co wnoszą objaśnienia
12. Samochód wykorzystywany przez zleceniobiorcę a koszty
13. Podatnik zwolniony i taksówkarz ryczałtowiec a koszty eksploatacji
14. Odpowiedzi na pytania uczestników webinarium